技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES蘭州化物所燃料電池雙極板防護(hù)涂層研究取得進(jìn)展
2022-11-11 燃料電池是把燃料具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的化學(xué)裝置,又稱電化學(xué)發(fā)電器。燃料電池具備運行中o排放、高效率等優(yōu)點,是交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳排放的重要技術(shù)之一。雙極板是氫燃料電池的核心部件,主要作用是收集燃料電池產(chǎn)生的電流、向電極供應(yīng)反應(yīng)氣體、阻止兩極間反應(yīng)物質(zhì)的滲透,并支撐加固燃料電池。然而,由于燃料電池的酸性工作環(huán)境,雙極板易被腐蝕。因此,開發(fā)具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、耐腐蝕性的新型雙極板是該領(lǐng)域的重要任務(wù)。近年來,中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所先進(jìn)潤滑與防護(hù)材料研究發(fā)展中心納米潤滑課題...產(chǎn)業(yè)觀察 | 堿性&PEM,是技術(shù)路線之爭還是成本之爭?
2022-11-04 全球范圍來看,2021宣布的500個氫項目,相當(dāng)于潛在直接投資達(dá)到1600億美元,這與2020年相比增長了100%。預(yù)計在未來十年中全球?qū)⒂写蠹s總共250GW的電解項目將會逐漸建成。在這樣的預(yù)期下,全球電解槽行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張,中國短期內(nèi)生產(chǎn)廠家增加了10-15倍,產(chǎn)能規(guī)劃上升約20倍。不過,科技是一把兩刃劍,它既能創(chuàng)造一個產(chǎn)業(yè),也能毀滅一個產(chǎn)業(yè),目前有多種電解水制氫的方式,已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的也有兩條技術(shù)路線,企業(yè)和資本在興奮之余也不免有幾分忐忑:堿性和PEM,到底哪條技術(shù)路線更容易...訪談 | 鄭津洋院士:氫能高壓氣態(tài)儲運的安全性要點
2022-10-28 上一期文章(從35MPa到70MPa,儲氫瓶成本能控制住嗎?)發(fā)出去后,在《今日頭條》(以下稱“頭條”)得到了較多的反饋,與公眾微信號服務(wù)的專業(yè)讀者不同,頭條的讀者大多都是真正的公眾讀者,專業(yè)讀者的反饋是文章的專業(yè)表述的科技邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、以及數(shù)據(jù)的真實性等問題,而大眾讀者關(guān)心最多還是氫氣儲運與應(yīng)用的安全性。盡管氫氣儲運的方式有很多種,但目前高壓儲氫處于全球氫氣儲運的主導(dǎo)地位。因為氫能來源廣泛、應(yīng)用場景豐富,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化后,便利、高效的高壓儲氫將依然發(fā)揮重要的作用。鄭津洋院...明明純電動汽車研發(fā)成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?
2022-09-15 自2020年提出“雙碳”目標(biāo)以來,碳達(dá)峰碳中和工作扎實有序推進(jìn),實現(xiàn)良好開局。大力發(fā)展新能源汽車,不僅能擺脫我國對能源進(jìn)口的依賴,更是為了保護(hù)地球環(huán)境,為子孫后代打造一個健康的生活環(huán)境。從大致方向上來看,新能源汽車分為純電動、插電混動以及氫能源汽車,而純電動和插電混動現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍,但氫能源汽車卻很難出現(xiàn)在大眾的視野中,至少在相當(dāng)長一段時間內(nèi),氫能源汽車都很難大規(guī)模普及??杉幢闳绱耍杂胁簧倨嚻放圃跉淠茉雌囶I(lǐng)域花費大量的精力,這背后到底是為何呢?氫能源汽車優(yōu)勢巨大要弄清...關(guān)于我們
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