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一種用于氫燃料電池系統(tǒng)中的氫氣循環(huán)泵技術(shù)方案
2019-07-25 本實(shí)用新型專li技術(shù)提供了一種用于氫燃料電池系統(tǒng)中的氫氣循環(huán)泵，氫氣循環(huán)泵包括：電機(jī)、泵體和磁性連接結(jié)構(gòu)。所述電機(jī)具有驅(qū)動(dòng)端；所述泵體具有凸輪軸；磁性連接結(jié)構(gòu)包括磁性件、導(dǎo)磁隔離件和第二磁性件；其中，所述磁性件與所述凸輪軸連接；所述第二磁性件與所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接，且所述第二磁性件與所述磁性件相對(duì)設(shè)置；所述導(dǎo)磁隔離件與所述泵體密封連接，用于隔離所述磁性件和所述第二磁性件，使得在組裝過程中可有效防止密封圈刮傷或損壞，避免了傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，與密封件產(chǎn)生摩擦致使密封件破損，從而...
燃料電池電堆及關(guān)鍵零部件技術(shù)特點(diǎn)分析
2019-07-24 隨著龐青年的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在網(wǎng)上熱炒，整個(gè)社會(huì)對(duì)氫氣和相應(yīng)的氫燃料電池汽車十分關(guān)注，氫能和燃料電池汽車本來是一環(huán)保無污染、效率高的能源利用方向，但經(jīng)過這種炒作和抹黑行為后，相信在一定程度上對(duì)整個(gè)氫能發(fā)展產(chǎn)生了歷史倒退作用。本篇內(nèi)容主要是總結(jié)分析了車用燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件的技術(shù)特點(diǎn)。1、什么是燃料電池燃料電池不同于常規(guī)電池，有點(diǎn)類似于內(nèi)燃機(jī)，但又有所不同。內(nèi)燃機(jī)燒油，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能在轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來驅(qū)動(dòng)汽車。燃料電池是直接將氫燃料和空氣中的氧氣不經(jīng)過燃燒，而是...
采用非鉑催化劑的膜電極制備與性能研究
2019-07-22 近日，北京低碳清潔能源研究院已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車補(bǔ)充氫燃料。未來我國(guó)氫能燃料電池汽車將加速發(fā)展，即將到來的北京冬奧會(huì)，氫能燃料電池汽車將全面應(yīng)用。按照目前國(guó)外的實(shí)際應(yīng)用，一輛擁有120升氫能儲(chǔ)氣罐的家用燃料電池汽車，等速續(xù)航里程可以超過600公里，實(shí)際工況續(xù)航里程也可以突破450公里。補(bǔ)充燃料方面，氫能汽車更是優(yōu)勢(shì)明顯，匹配了他們xin研發(fā)的氫能加注技術(shù)，大型物流車快5分鐘就能加滿，大巴車也只需不到10分鐘。至于家用...
燃料電池的工作原理和及結(jié)構(gòu)
2019-07-19
本田燃料電池密封技術(shù)深度解析
2019-07-19 本田公司通過開發(fā)緊湊且抗沖擊性強(qiáng)的燃料電池雙極板使得電堆置于CLARITY燃料電池汽車引擎蓋(fronthood)下方變成可能。通過將上一代電池中下底較寬的梯形截面形狀密封圈改成矩形截面形狀，密封圈的寬度變小，電堆體積減少了約3L左右。此外，樹脂和密封圈包裹雙極板有助于保持和外界隔離，消除了為防水和保持電堆箱體隔離的附加措施。再者，降低了新一代電堆的零部件數(shù)目，反應(yīng)氣體從歧管到流場(chǎng)的區(qū)域同樣采用密封圈材料，在密封膠成形過程中就將上述區(qū)域制備出來，簡(jiǎn)化了流程。通過在雙極板四周采...
322批公告14款燃料電池車型氫鈦動(dòng)力系統(tǒng)亮相
2019-07-19 7月17日，工業(yè)和信息化部在*網(wǎng)站公示了申報(bào)第322批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱《公告》），公示截止到7月23日。申報(bào)本批《公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)653戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)531戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)121戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)2974個(gè)，其中汽車產(chǎn)品2497個(gè)、摩托車產(chǎn)品476個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品1個(gè)。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有98戶企業(yè)的334個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共95戶企業(yè)310個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶...
BMPower開發(fā)輕燃料電池堆
2019-07-18 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：無人機(jī)和機(jī)器人氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)商和制造商BMPower近日推出了新產(chǎn)品，BMPower制造了高質(zhì)量功率密度的燃料電池堆，能夠支持容量高達(dá)2.1kW的電機(jī)運(yùn)行，并允許無人機(jī)在空中飛行至少3.5小時(shí)本發(fā)明是公司為“元素”做準(zhǔn)備的結(jié)果。BMPower與無人直升機(jī)系統(tǒng)（UHS）的其他伙伴一起參加了7月10日至12日在莫斯科舉行的比賽。比賽的組織者為參與者設(shè)置了極其困難的任務(wù)-克服裝置700Wh/kg的質(zhì)量功率密度的指標(biāo)。BMPower氫燃料電池堆的功率密度為100...
從技術(shù)角度揭開龐青年“水氫車”面紗
2019-07-17 “水氫車”揭開神秘面紗。5月25日，龐青年在南陽工廠現(xiàn)場(chǎng)對(duì)媒體表示，這是水解制氫車，不要叫水氫車。簡(jiǎn)單來說，它的工作原理就是，主材料鋁和水在催化劑的作用下產(chǎn)生氫氣，氫氣在燃料電池堆與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車。不過，智庫(kù)君采訪多位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜伊私獾?，青年汽車所說的車載水解制氫技術(shù)，并不是其“新發(fā)明”，在技術(shù)上并沒有什么新的突破。這種直接在車內(nèi)制氫的方式，早在多年試錯(cuò)驗(yàn)證的過程中就被證明，存在很大的技術(shù)缺陷，在車輛上運(yùn)用的可能性極低。“氫燃料汽車的使用路徑，包括日本、美國(guó)在內(nèi)的各...

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