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現(xiàn)代摩比斯利用車用氫能燃料電池模塊構(gòu)建應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)
2019-03-12 現(xiàn)代摩比斯13日宣布，近已在位于韓國(guó)忠清北道忠州的氫能燃料電池工廠內(nèi)構(gòu)建“氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)”并已投入示范運(yùn)營(yíng)。該氫能應(yīng)急發(fā)電機(jī)今后將被用作工廠停電時(shí)的應(yīng)急電源，以及特定季節(jié)電力使用量增加時(shí)所需的輔助電力。氫能汽車配件工廠運(yùn)作所需電力的一部分將來(lái)自于氫氣。氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是直接采用搭載于目前量產(chǎn)中的氫能電動(dòng)汽車Nexo的氫能燃料電池模塊。并列連接5個(gè)車輛用氫能燃料電池就能構(gòu)建大450kW級(jí)的發(fā)電系統(tǒng)。這一發(fā)電量約合忠州工廠全部電力需求量的7%，可用作應(yīng)急電源或電力高峰期的...
氫燃料電池技術(shù)充電樁問(wèn)世
2019-03-12 1月17日，英國(guó)堿性燃料電池電力公司AFCEnergy宣稱，已成功部署世界上款基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車燃料電池充電樁CH2ARGE。從技術(shù)上看，CH2ARGE包含了AFC的小型氫燃料電池解決方案。該方案將燃料電池產(chǎn)生的能量傳輸?shù)紼V充電器的逆變器，通過(guò)燃料電池將儲(chǔ)存在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)罐中的氫氣用于為40kW電池充電，并將能量輸送到電動(dòng)車輛。AFCEnergy稱，該系統(tǒng)兼容所有電動(dòng)汽車型號(hào)和智能充電功能，可在1個(gè)小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)汽車提供約80％的充足電力。此外，該系統(tǒng)中燃料電池的尺寸設(shè)計(jì)...
燃料電池加濕器
2019-03-12 產(chǎn)品概要：●非氟化高分子中空纖維膜加濕器：價(jià)格具備遠(yuǎn)期競(jìng)爭(zhēng)力●燃料電池系統(tǒng)專業(yè)，可適合于液-氣&氣-氣2類系統(tǒng)●高品質(zhì)的生產(chǎn)保障和物流系統(tǒng)（ISO9001,TS16949,AEO認(rèn)證）產(chǎn)品概要：●高性能專業(yè)膜和系統(tǒng)you設(shè)計(jì)●可用于開(kāi)發(fā)多種系統(tǒng)需求●專li產(chǎn)品質(zhì)量可靠：●10年以上應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)&現(xiàn)代汽車應(yīng)用中●zui大出貨數(shù)量●唯yi汽車級(jí)產(chǎn)品新型膜優(yōu)化設(shè)計(jì)無(wú)氟中空氣FBER基于CAE的設(shè)計(jì)優(yōu)化良好的熱濕傳遞世界專li設(shè)計(jì)高壓操作高構(gòu)建優(yōu)化FUE的技術(shù)支持細(xì)胞系統(tǒng)增濕器主要量產(chǎn)規(guī)...
燃料電池為什么在中國(guó)不能成為車用動(dòng)力的主流？
2019-03-11 一，燃料電池系統(tǒng)的意義燃料電池系統(tǒng)并不是這兩年才開(kāi)始熱起來(lái)的，我國(guó)在2008年就開(kāi)始了氫燃料電池汽車的示范運(yùn)行。在美國(guó)，氫燃料電池更是與鋰電池技術(shù)呈螺旋式的交替發(fā)展，這與政治環(huán)境密不可分——*政府時(shí)期就曾大力推動(dòng)「氫經(jīng)濟(jì)」，促進(jìn)了當(dāng)時(shí)的氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，通用在2002年推出的Autonomy自主魔力概念車曾轟動(dòng)一時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)就是氫燃料電池，這一趨勢(shì)直到2008年奧巴馬政府才被暫停，轉(zhuǎn)回了純電動(dòng)的推進(jìn)路線。在日本，在「氫能社會(huì)」的國(guó)家戰(zhàn)略下，氫能建設(shè)與燃料電池汽車的發(fā)展更...
同濟(jì)大學(xué)《燃料電池汽車動(dòng)力總成方案分析》
2019-03-08 能源與環(huán)境是各國(guó)政府密切關(guān)注的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題。變暖和能源危機(jī)迫使人們重新考慮未來(lái)汽車的動(dòng)力問(wèn)題。燃料電池汽車以其清潔、的特性逐漸成為*的未來(lái)有前途的新能源汽車。純?nèi)剂想姵仄嚧嬖谝韵卤锥耍喝剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)存在輸出特性較軟，成本過(guò)高，起動(dòng)困難以及瞬態(tài)響應(yīng)性差等特點(diǎn)，并且電堆不允許電流雙向流動(dòng)，無(wú)法回收剎車時(shí)的能量嘲。輔助設(shè)備可以解決上述問(wèn)題，它能使燃料電池工作在較高的效率區(qū)域，在剎車制動(dòng)的過(guò)程中回收部分能量，因此，在以燃料電池為主要?jiǎng)恿υ吹钠噭?dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要配置輔助設(shè)備...
奧迪加大氫燃料電池的投入
2019-03-08 在氫燃料電池方面，奧迪似乎仍然保持著非常重要的位置。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時(shí)，奧迪董事會(huì)主席BramSchot宣布“奧迪將增加對(duì)燃料電池技術(shù)的投資”。Schot表示，“在歐洲方面，我們應(yīng)該加強(qiáng)燃料電池的發(fā)展。奧迪上周決定，現(xiàn)在我們將更加重視燃料電池。“Schot繼續(xù)解釋說(shuō)，電池原材料的稀缺和供應(yīng)的增加終將推動(dòng)任何汽車制造商認(rèn)真對(duì)待電氣化氫作為燃料來(lái)源事實(shí)和發(fā)展方向”在一天行駛中，電池續(xù)航里程不夠，無(wú)法持續(xù)行駛-其實(shí)，它是可以持續(xù)的。如果你需要一路繼續(xù)走下去，...
*ge液體儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)基地中試投產(chǎn)
2019-03-07 3月2日，宜昌市政府官wang宣稱已投產(chǎn)*ge常溫常壓下液體儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)基地中試項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約30億元，于去年12月底完工，1月份進(jìn)入調(diào)試階段，此次中試是該項(xiàng)目由實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)的重要過(guò)渡階段。中試車間有兩條生產(chǎn)線，目前僅投產(chǎn)1條，預(yù)計(jì)2條生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)行后，每日可產(chǎn)3噸儲(chǔ)油，年產(chǎn)儲(chǔ)油1000噸。據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于宜都化工園，由宜都?xì)潢?yáng)新材料有限公司負(fù)責(zé)，主要生產(chǎn)高儲(chǔ)量、高可逆性、低熔點(diǎn)的儲(chǔ)氫材料，產(chǎn)品中儲(chǔ)油凈含量可高達(dá)99.95％，每升儲(chǔ)油可溶解儲(chǔ)存58克氫...
燃料電池系統(tǒng)打破效率記錄
2019-03-07 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60％以上。世界上任何其他研究團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有報(bào)告如此高的效率。該系統(tǒng)還有另一個(gè)特點(diǎn)：新開(kāi)發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電，還可以通過(guò)電解用于生產(chǎn)氫氣?？赡嫒剂想姵兀?jiǎn)稱rSOC，實(shí)際上將兩個(gè)設(shè)備合二為一。該電池特別適合于構(gòu)建以氫的形式存儲(chǔ)電力的工廠。這種存儲(chǔ)技術(shù)可以在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。發(fā)電廠需要補(bǔ)償可再生能源的波動(dòng)并抵消供需之間的差異。此外，該系統(tǒng)...

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